VISITAS EN MADRID 2022
21/06/2022
2ª Parte. Centro Logístico Intermodal de Abroñigal
Y cambiamos radicalmente el chip: del modo aéreo al modo ferroviario. Para ello nos trasladamos de Barajas al Centro Logístico Intermodal de Abroñigal. La UTE TILO Madrid Abroñigal, unión temporal de las empresas Renfe Mercancías y TRANSERVI (Grupo Transfesa), fue la adjudicataria en su día de su gestión en concurso licitado por ADIF (propietario de las Instalaciones). La UTE fue creada precisamente para la gestión de servicios y comercialización de este centro logístico. Fuimos recibidos por Juan María García, responsable de la operativa de las instalaciones y una de las pocas personas todavía pertenecientes a ADIF, quien con su larga experiencia se convirtió en nuestro guía y maestro durante toda la visita. Empezó con una descripción general de lo que en la práctica es Abroñigal, una “infraestructura ferroviaria nodal que opera como centro logístico intermodal” y que dispone de una superficie de 300.000 m2. Madrid Abroñigal es tal vez la mayor instalación intermodal de la península por tráfico y desde luego la principal terminal intermodal de mercancías de la Comunidad de Madrid. Recibe trenes cargados de contenedores de los principales puertos españoles, gestionando alrededor del 36% de las mercancías que se mueven por ferrocarril en Madrid.
A continuación y durante el recorrido nos explicó en detalle la operativa del Centro. Nos tocó en suerte un día estupendo para caminar y especialmente intenso en la actividad de la terminal, razón por la que pudimos ver la manipulación y transbordo de todo tipo de contenedores con grúas pórtico y móviles, su carga en vagones y camiones que los distribuirán a toda la zona centro. Nos explicó los distintos usos de la playa de vías y la relación entre Abroñigal y la cercana estación de Santa Catalina. Pudimos admirar, incluso, algunos trenes históricos allí custodiados. Abroñigal es hoy un buen ejemplo del buen resultado que está dando el modelo actual de gestión público-privado entre ADIF y la UTE adjudicataria de la gestión de los servicios ferroviarios. En definitiva, el recorrido a pie por las instalaciones rodeados por todas partes de contenedores, vagones, grúas diversas y camiones, dejó constancia de las particularidades operativas de Abroñigal como “puerto seco”, lo que hizo muy interesante la visita. Finalmente Juan María García nos informó que -imaginando el futuro- ADIF ha adjudicado a Sener Ingeniería y Sistemas el contrato para la redacción del estudio sobre el futuro de esta terminal junto con la estación de Santa Catalina y su entorno, dado que se está estudiando el traslado de actividades a las instalaciones de Vicálvaro. Todo sea por mejorar y atender las necesidades logísticas del siglo XXI.
Sobre las 14,30 dimos la visita por terminada y, pese al cansancio, la satisfacción era general, había merecido la pena una mañana tan intensa, así que acompañados por Juan María García decidimos reponer fuerzas en un estupendo restaurante de la zona, donde se habló de todo menos de contenedores. Había que despejarse un poco.
