VISITA A LA TERMINAL DE ENDESA EN EL PUERTO DE FERROL
10/12/2021
El pasado 16 de noviembre, iniciamos el programa de visitas de la actual edición del Máster, la IX ya. Si bien otros años esperamos a haber impartido una parte más extensa del programa, en este nos adelantamos para aprovechar la oportunidad de ver operativa la terminal de graneles de Endesa en el puerto exterior de Ferrol, una vez se ha tomado la decisión de clausurar la central térmica de As Pontes, al menos usando carbón como combustible. El grupo de alumnos del máster, acompañados por el codirector del mismo Vicente Irisarri, fue recibido en el Puerto por Alejandro Rey, Jefe del Departamento de Operaciones y Servicios Portuarios de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, quien nos acompañó durante toda la visita.
A pie de cantil, con el buque tipo bulk carrier Barhi Trader descargando 77.000 toneladas de carbón procedente de Kazajistán, Alejandro Rey extendió sus explicaciones al conjunto de instalaciones del Puerto Exterior, la justificación de su construcción y el avance de su conexión ferroviaria, para a continuación centrarse en la terminal de carbón, que consiste básicamente en una zona de cantil -de uso público- con muelle de cajones de 20 metros de calado y diseñado para buques tipo Capesize de 200.000 TPM y 300 metros de eslora. Acto seguido incidió en el equipamiento y operativa de descarga del buque: las dos grúas pórtico disponibles, la tolva de vertido y el sistema de cintas cerradas que transportan el carbón al parque de almacenamiento -de unos 100.000 m2 de superficie- situado en los terrenos de la propia concesión de Endesa. Una de las cintas discurre en paralelo al cantil, con aproximadamente 275 metros y la otra, perpendicular al muelle, tiene unos 800 metros de longitud, alcanzando el parque donde se deposita el carbón con la ayuda de un apilador. Rendimientos, capacidades de las cucharas, aspectos minimizadores del posible impacto ambiental durante la descarga y transporte a la parva fueron comentados con todo detalle.
A continuación nos dirigimos a la terminal propiamente dicha, donde nos esperaba su responsable Ana Belén Paz, profesora –como Alejandro Rey- del propio máster. Desde la terraza del edificio de oficinas, con toda la terminal a nuestro alcance visual, se nos explicó pormenorizadamente todo lo relativo a una terminal que tiene una Capacidad Nominal de 6 millones de toneladas / año. Así, se refirió a los distintos proveedores y procedencias del carbón –todos entendimos el concepto de globalización energética escuchando los datos- los distintos buques que lo transportan, las calidades en cuanto a poder calorífico y contenidos de azufre, capacidad de almacenamiento de la terminal y su coordinación con el parque de carbones de As Pontes. Especial importancia se le dio a todo lo relativo a eliminar o minimizar al máximo el impacto ambiental de la operativa, el circuito cerrado de depuración de aguas que evita que esta vaya al mar e incluso el lavado de camiones que transportan el carbón a la central.
Por último, ya en el interior de las oficinas de la terminal, visitamos el centro de control, desde el cual y de forma remota se obtiene información on line -reflejada en un conjunto de pantallas- sobre todo lo que está sucediendo en el proceso de descarga: bodegas donde se está operando, toneladas de carbón descargado de cada una etc. de tal manera que además de tener información puntual de la operativa se pueda hacer frente a cualquier tipo de eventualidad de inmediato.
Ni que decir tiene que durante los desplazamientos en autobús desde y hasta Ferrol, además de los del interior del Puerto Exterior, tuvimos ocasión de comentar otras muchas cuestiones acerca del puerto, sus capacidades, su futuro e incluso los posibles usos que la terminal de carbón –puntera en su especialidad- pueda llegar a tener si se hace realidad el abandono de este combustible, por mor del calentamiento global del planeta, tarea en la que Endesa está sumergida en estos momentos.
