VISITA A YILPORT FERROL

Cuando en el pasado abril visitamos el puerto de Ferrol no coincidimos con ninguna escala de buques portacontenedores, así que nos prometimos volver cuando todas las circunstancias fueran favorables. Eso sucedió el pasado día 3 del presente mes de junio: dos escalas a la vez, tarde espléndida de primavera, llena de luz, ideal para visitar el Puerto Exterior de Ferrol, donde se ubica la terminal de contenedores de YILPORT. Aunque por fortuna la pandemia se bate en retirada, respetamos escrupulosamente todas las cautelas y protocolos derivados de la misma. El grupo de alumnos acompañados por el codirector Vicente Irisarri, fuimos recibidos y acompañados durante todo el recorrido por Duarte Piteira, Terminal Manager, si bien es justo señalar la colaboración en la preparación de la visita de Andrea Núñez, antigua alumna del máster y ahora responsable de operaciones en la terminal.

Antes de dirigirnos a la explanada y cantil del muelle, el propio Duarte Piteira, apoyándose en un vídeo corporativo y en la maqueta de la terminal realizó una detallada descripción del Grupo Yildirim y de la terminal YILPORT Ferrol. El Grupo opera a nivel global, con 18 terminales de contenedores en todo el mundo, de las cuales Yilport Iberia posee 9 en la península, entre ellas la de Ferrol. Nos comentó que esta es una opción idónea para los clientes que buscan una buena ubicación en el NO peninsular. Y esto es así porque es la terminal de contenedores con mayor calado -20 metros-  en la Costa Atlántica del suroeste de Europa y dispone de un muelle de 1.450 metros. Tiene capacidad para mover 1.500.000 TEU en una superficie de 290.000 m2. Estas características confieren a esta terminal la posibilidad de dar servicio a buques portacontenedores ultra grandes. Sus conexiones directas con las vías terrestres de alta capacidad continentales extienden enormemente su hinterland y la próxima entrada en funcionamiento -2/3 años- de la conexión ferroviaria ahora en construcción, será el culmen de las infraestructuras necesarias para que la competitividad de la terminal sea realmente muy elevada, tanto como puerto de transbordo de contenedores, como de apoyo al comercio import-export de las empresas de Galicia y su entorno. Es, de hecho, la gran apuesta actual de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao. Prueba de todo ello es el paulatino crecimiento de líneas y tráficos e incluso el que ya coincidan escalas en el mismo día. 

Ya en la explanada y desde el propio cantil del muelle seguimos la operativa de descarga del buque Allegro, de la naviera Containerships (a su vez perteneciente a CMA CGM, una de las navieras líderes mundiales del sector) que saldría luego rumbo a Canarias y Marruecos. Para ello la terminal dispone de dos grúas Post-Panamax de gran capacidad. Al mismo tiempo seguimos la maniobra de atraque y amarre del buque CMA CGM  GOYA, de la misma naviera. Este buque hace la línea que une Ferrol con el noroeste del Reino Unido e Irlanda, haciendo escala así mismo en Bilbao. En este momento están operativas en Ferrol tres líneas regulares. 

El amarre de ambos buques nos dio la oportunidad de ver operativo el novedoso sistema de amarre  conocido como Shore Tension, sistema con un dispositivo hidráulico externo que permite mantener constante la tensión sobre las amarras, facilitando la estabilidad del buque y por ende las maniobras de carga y descarga de los contenedores, sistema que pocos puertos españoles tienen instalado. Desde el cantil y después de ver en detalle la operativa y la planificación de la descarga, nos dirigimos a la zona de acopio de contenedores, también planificada y ordenada para posteriores movimientos. Hasta donde pudimos apreciar, las operaciones se realizan con seguridad, agilidad, coordinación, continuidad y tranquilidad, vamos, lo que pediría el cliente más exigente. 

A continuación visitamos también el amplio almacén cubierto de la propia terminal, donde se manipulan parte de las mercancías transportadas en los contenedores y donde tuvimos la satisfacción de ver mercancías de Finsa, Einsa y otras empresas, lo cual demuestra que la terminal es cada día más un instrumento que contribuye al desarrollo de Galicia.