VISITA A NAVANTIA
10/07/2020
Poco a poco y cumpliendo todos los protocolos de seguridad sanitaria, el Máster va recuperando su programa de visitas a Empresas. Así, ayer 9 de julio un grupo de alumnos, acompañados por el codirector Vicente Irisarri, tuvo la oportunidad de visitar el astillero –planta industrial- de Navantia Fene, en donde fuimos amablemente recibidos por Raúl Rico, miembro de la Dirección de la empresa y responsable de los programas de eólica marina. Así mismo pudimos saludar a Eva Couto, antigua alumna del Máster y hoy integrada en la empresa Nervión, empresa auxiliar del sector de reconocido prestigio. A continuación y previo al recorrido por las instalaciones, aprovechando la recogida de EPI’s se nos hizo una detallada descripción del layout del astillero, actual y pasado, visualizando una serie de fotografías aéreas de gran formato, en donde se observa su evolución desde los comienzos de la antigua ASTANO.
La visita fue dirigida por Luis de la Muela y José Manuel Ferreño del departamento de Producción (acompañados en todo momento por Jorge Casas del de Seguridad). Aprovechando los largos desplazamientos por explanadas y talleres nos hicieron un rápido repaso de todos los proyectos ejecutados hasta el momento, tanto de los parques con estructuras hincadas al fondo marino como los flotantes. De los primeros, proyectos como el Wikinger o como el también ejecutado y entregado a la filial británica de Iberdrola, Scottish Power, para la fabricación de Jackets con destino al hasta ahora mayor parque eólico marino del mundo, el denominado East Anglia One, ubicado el Mar del Norte. Para ambos, Navantia estableció una alianza –que continúa- con la empresa asturiana Windar. Fundamentalmente los trabajos consistieron en la fabricación de las jackets -estructuras metálicas para soportar los aerogeneradores, en ambos casos hincadas en el mar- y su transporte a puertos cercanos a la zona de instalación. Igualmente comentaron los procesos para los proyectos ejecutados para parques de eólica marina flotantes, como el Hywind, en este caso para Statoil, proyecto pionero de este tipo de parques, para el que se construyeron 5 unidades, o el recientemente finalizado y entregado para el proyecto Windfloat Atlantic del que tuvimos ocasión de ver una unidad ya finalizada en la visita que realizamos al puerto exterior de Ferrol meses atrás.
El proyecto que pudimos ver en sus distintas fases de ejecución es el destinado a Kinkardine, 5 unidades flotantes que se destinarán a ese campo cercano a Aberdeen, proyecto que consolida a la alianza Navantia-Windar como líder del mercado en este tipo de parques flotantes. Esta alianza multiplica las potencialidades respectivas, pero a su vez obliga a prestar una gran atención a la cadena de suministro por su complejidad. Hicimos múltiples paradas en talleres y explanadas observando los trabajos en curso y vimos los sofisticados medios de elevación y transporte de tamañas estructuras, necesarios por su enorme envergadura y peso. La dificultad de construcción y de movimientos en tierra por el astillero así como su embarque en buques especiales, se hacen evidentes cuando llegamos a la zona de ensamblaje final, inmediata a los muelles. Como también quedó clara la importancia que la logística y el transporte tienen en todo el proceso, no solo por su alto coste porcentual y total, sino porque del buen hacer en ambas actividades depende el cumplir los plazos comprometidos con el cliente final evitando costosas penalizaciones.
Por último, resaltar la satisfacción y confianza en el futuro que se respiraba en el astillero, en función de la reciente contratación por parte de Iberdrola a la alianza Navantia-Windar de 62 Jackets destinadas al parque de Saint Brieuc, en la Bretaña francesa, proyecto que aportará carga de trabajo muy pronto y durante más de un año.
