VISITA AL PUERTO DE FERROL
26/02/2020
El pasado día 5, iniciamos el programa de visitas de esta VII edición del Máster. La primera de ellas tuvo por objeto las instalaciones que la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao gestiona en la Ría de Ferrol. Fuimos recibidos por su Director y su Jefe del Departamento de Infraestructuras, Alejandro Rey y Jesús Busto, respectivamente –que además son profesores del Máster– actuando a continuación como magníficos guías y anfitriones. Los Codirectores Luis Carral y Vicente Irisarri acompañaron a los alumnos.
Iniciamos el recorrido por el Puerto Interior, donde se explicó el origen y desarrollo del puerto en los pasados cien años, deteniéndonos en la dársena de embarcaciones deportivas y pesqueras y en los muelles destinados a graneles varios, mercancía general y carga de proyectos, como los distintos componentes de aerogeneradores: palas, góndolas etc. Los equipamientos, como grúas especiales, rampas Ro-Ro, etc. también merecieron toda nuestra atención. Al tiempo que veíamos la pequeña terminal ferroviaria donde se mueve madera en rollo, se nos comentó el alcance, trazado. etc. de las obras del enlace ferroviario al Puerto Exterior y el punto donde próximamente se iniciará la excavación del túnel desde este extremo. Mención especial también para el Nuevo Muelle con sus 14 m de calado, recordando su anterior uso como terminal de carbón de Endesa y los actuales para componentes de aerogeneradores y otros tráficos. Curiosamente y de forma inusual coincidimos con un importante acopio de bauxita con destino Alcoa - San Cibrao en la explanada de dicho muelle. Ciertamente observamos una actividad alta en el Puerto Interior.
A continuación y en el propio autobús nos desplazamos al Puerto Exterior, recorriéndolo completamente. La génesis y proceso constructivo de esta dársena fue explicado minuciosamente. La que parece próxima desaparición del tráfico de carbón no impidió comentar en detalle la hasta hace nada operativa de Endesa en su terminal: tipo de grúas, sistema de descarga, transporte con cintas a la parva, carga de los camiones y todas las cuestiones ambientales de la misma y del propio transporte por camión a As Pontes. Lamentablemente todos esos comentarios se nos hicieron con la terminal absolutamente llena de carbón pero inoperativa, dado que recientemente se ha dejado de utilizar el carbón como combustible en la central térmica.
Delante de las instalaciones de YILPORT Ferrol y del PIF volvimos a comentar lo que ya en clase se explicó en más de una ocasión, es decir, lo complejo y difícil que es arrancar con una o más líneas regulares de contenedores. Afortunadamente, ahora mismo ya está operando en Ferrol alguna naviera con líneas regulares, como MacAndrews, pero tampoco esa tarde coincidimos con ningún buque, por lo que a lo largo del curso volveremos a esta terminal haciendo coincidir la visita con la escala de un buque. Curiosamente sí coincidimos con la estancia en puerto de un aerogenerador flotante del proyecto WindFloat, que fue montado en las aguas del Puerto Exterior y que se instalará próximamente en Viana do Castelo.
Otro hito en el recorrido por el Puerto Exterior fue la visita a las obras del enlace ferroviario antes mencionado, iniciadas desde este extremo y con un avance actual de alrededor de 2.5 kilómetros, de un total de 5.5. A la puerta de la boca del túnel Jesús Busto hizo una prolija descripción del proyecto, método constructivo, dificultades principales y todo lo referente a la seguridad, como principio y práctica prioritaria y permanente.
Decir, para terminar, que aprovechamos los desplazamientos para comentar los aspectos más interesantes de otras instalaciones portuarias e industriales en la Ría que diversas empresas gestionan total o parcialmente como concesiones administrativas, tales como Navantia (Fene y Ferrol), Reganosa (que visitaremos próximamente) y Megasa.
