VISITA AL PUERTO DE VIGO
07/05/2019
La visita a las instalaciones del puerto de Vigo, puerto especializado en mercancía general, es obligada si se quiere tener una visión completa de la manipulación de los distintos tráficos que se mueven por los puertos del arco atlántico, desde Leixões a Ferrol, dado que el caso de los automóviles, plataformas y otros productos de mercancía general movidos a través de buques Ro-Ro solo es posible verlo a gran escala en su terminal de Bouzas. Ese era el motivo principal de la visita, pero no el único, desde luego. Para ello un nutrido grupo de alumnos acompañados del Codirector Vicente Irisarri nos desplazamos a Vigo el pasado 27 de Marzo.
A nuestra llegada a la Autoridad Portuaria, organismo que detenta las competencias y es responsable de la gestión del puerto, fuimos recibidos por Dolores Rois Orza Jefa del Área de Explotación y Política Comercial, que preparó un recorrido muy completo en el que fuimos acompañados en todo momento por David Castro responsable de la División Adjunta a Explotación. Antes de iniciar el recorrido y en una sala preparada al efecto en la propia A.P., Lola Rois ayudada por medios audiovisuales nos hizo una detallada presentación de las instalaciones, tráficos, historia, presente y futuro del puerto de Vigo, lo que nos permitió disponer de una visión global de lo que íbamos a visitar. Aprovechando que la sala de control está en la última planta del mismo edificio principal de la A.P., antes de nada subimos a la misma para visualizar como con un completo sistema de cámaras y pantallas no solo se controla todo el puerto sino el conjunto de la ría. A continuación y en autobús hicimos un rápido recorrido por el exterior de las instalaciones de Beiramar, camino de Balaídos, en un paréntesis en nuestra visita, ya que gracias a una gestión efectuada directamente por la Autoridad Portuaria, que agradecemos mucho, se nos permitió visitar ese mismo día las instalaciones de la empresa MAVIVA, visita que merece su propia crónica. David Castro, con sus atinados comentarios, ilustraba perfectamente cuanto íbamos viendo a lo largo del recorrido.
De regreso al puerto nos dirigimos a la terminal de contenedores, operada por Termavi, S.L. en donde su personal nos facilitó cumplida información sobre sus capacidades, destacando las 4 grúas pórtico, los 17m de calado etc., que en esta terminal altamente automatizada y especializada en contenedores refrigerados da servicio a más de 80 líneas regulares. Como antes en la A.P. también aquí visitamos la sala de control, observando como a través de sus pantallas se controla en tiempo real toda la operativa. Finalizada esta interesante visita a la terminal y ya en el microbús, recorrimos los distintos muelles comerciales que por su nivel de ocupación y variedad de mercancías justifican el buen momento por el que atraviesa el puerto.
Ya por la tarde, después de almorzar en el propio puerto, nos dirigimos a Bouzas, a la terminal RO-RO, equipada con 5 rampas fijas y una sexta móvil que permiten utilizar con eficiencia los 400.000 metros cuadrados de superficie disponibles. Está especializada en tráficos de mercancía general Ro-Ro y significativamente en el tráfico de vehículos nuevos (exportación e importación), fundamentalmente Citroën y otros de PSA, pero también de otros fabricantes y cada vez en mayor número. Destacar asimismo el Silo de almacenamiento de vehículos en altura –al que accedimos caminando- que amplió la capacidad de la Terminal de Bouzas en 60.000 m2, permitiendo almacenar un total de 4.000 vehículos en sus tres alturas. Infraestructuras todas ellas que permiten satisfacer la creciente demanda de diversos tráficos y concretamente la derivada de la Autopista del Mar. La última planta del silo nos permitió contemplar –a modo de mirador– la dimensión y configuración del puerto, excelente complemento de la visión que, también en altura, habíamos tenido por la mañana desde la sala de control de la A.P. No hubo tiempo para más, la visita al puerto pesquero requiere destinar el día completo a la visita y desde altas horas de la madrugada, pero por su interés no la descartamos para próximas ediciones.
